โช้คอัพ เป็นอุปกรณ์ควบคุมแรงกระแทก การสั่นสะเทือนของรถขณะเดินทาง แม้ในเส้นทางขรุขระให้มีความสัมผัสที่เบา นุ่มนวล ช่วยให้ล้อสัมผัสพื้นกับถนน ให้การยึดเกาะเป็นสิ่งสำคัญให้ ยาง และเบรก ทำงานได้ดีอย่างมีประสิทธิภาพ สำคัญต่อความปลอดภัยในการขับขี่ของคุณ ระบบการสั่นสะเทือนในขณะขับรถ ประกอบด้วยอุปกรณ์ สตรัทซ์ โช้คอัพ สปริง และ ยาง
การทำงานของ โช้คอัพ จะทำงานสองรอบของการยืดตัวสปริง และบีบตัวเมื่อลูกสูบเคลื่อนลงด้านล่าง บีบอัดของเหลวไฮดรอลิก ในห้องใต้ลูกสูบ และขยายตัวเมื่อลูกสูบเคลื่อนไปทางด้านบนของท่อแรงดัน ให้บีบอัดของเหลวในห้องที่อยู่เหนือลูกสูบเมื่อรถเกิดการกระแทก
โครงสร้างโช้ค
- กระบอกเดี่ยว (Mono Tube) จะมีลูกสูบขนาดใหญ่ทำให้จุน้ำมันได้เยอะ แยกส่วนน้ำมันกับแก๊ส ไม่ให้มีการผสมกัน กระจายความร้อนได้ดี โช้คอัพประเภทนี้สามารถติดตั้งง่าย มักใช้ในช่วงล่างแบบสปอร์ต ต้นทุนการผลิตสูง ความสามารถในการลดแรงกระแทกที่ดี และให้คุณภาพการขับขี่มากกว่า
- กระบอกคู่ (Twin Tube) จะมีสองลูกสูบทั้งด้านใน และด้านนอก ข้างในเต็มไปด้วยน้ำมัน วาล์วมีขนาดเล็กลง ก้านลูกสูบติดอยู่กับวาล์ว และ น้ำมันน้อยเลย ส่งผลให้มีแรงสั่นสะเทือนในพื้นถนนที่ขรุขระ ต้นทุนการผลิตไม่สูง การระบายความร้อนทำได้น้อยกว่าตัวกระบอกเดี่ยว
ประเภทโช้คอัพ
- โช้คอัพระบบน้ำมัน เป็นอุปกรณ์แต่ง ที่มีส่วนผสมของน้ำมันอยู่ในกระบอกมากกว่าอากาศ น้ำมันจะสร้างความหนืด เพื่ออัพเกรดช่วงล่างของรถให้เหนียว แน่น หนึบ และปลอดภัย
- โช้คอัพระบบแก๊ส เป็นอุปกรณ์แต่ง ที่ผสมระหว่างน้ำมันไฮดรอลิค และแก๊สไนโตรเจน ทำให้มีแรงดันมากขึ้น ลดฟองอากาศที่เกิดในน้ำมัน ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพความทนทานได้มากขึ้น
- โช้คอัพ สตรัทปรับเกลียว เป็นอุปกรณ์แต่ง ทำเพื่อเป็นฐานรองรับน้ำหนักตัวสปริงให้เป็นเกลียว เพื่อปรับระดับความสูง ต่ำได้ตามความต้องการด้วยตัวสไลด์กระบอก การปรับระดับความสูง-ต่ำ จะไม่ส่งผลต่อการทำงานของโช้คอัพ และตัวสปริง เน้นการยึดเกาะสูง
- โช้คอัพแต่งแบบปรับความสูงไม่ได้ เป็นอุปกรณ์แต่งที่ช่วยเพิ่มความหนืดให้สูงขึ้น ประสิทธิภาพสูงขึ้น สามารถใช้คู่กับตัวโช้คอัพเดิมได้ แต่ความสูงจะถูกกำหนดไว้แล้วจากตัวสปริงเดิมเท่านั้น ความเปลี่ยนแปลงไม่แตกต่างไปจากเดิม
ส่วนประกอบของโช้คอัพ
- ปลอกกันฝุ่น (Dust Shield)
- ห้องของเหลว (Fluid Reservoir)
- ชุดลูกสูบ (Piston Set)
- กระบอกสูบ (Cylinder)
- ก้านสูบ (Piston Rod)
- ห้องน้ำมันสำรอง (Reservoir Tube)
- ซีลกันน้ำมัน (Sealed)
สัญญาณของโช้คอัพที่สึกหรอ
โช้คอัพที่สึกหรอ เป็นอาการผิดปกติที่เกิดขึ้นได้ จากหลายสาเหตุ เช่น ขับขี่บนเส้นทางขรุขระแล้วไม่นุ่มนวล สั่นสะเทือนรุนแรง มีอาการส่ายโคลงเคลง รูปทรงโช้คผิดรูป คดงอ หรือมีคราบรั่วซึมบริเวณแกน
อันตรายที่อาจเกิดขึ้นจาก โช้คอัพที่มีการสึกหรอ
จะส่งผลให้ยางเสียการสัมผัสกับพื้นผิวถนน ผิวยางไม่เรียบ ส่งเสียงดังรบกวนขณะขับขี่ และการควบคุมบังคับเลี้ยว เข้าโค้งยากยิ่งขึ้น อาจทำให้อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้
โช้คอัพมีอายุการใช้งานนานแค่ไหน
มีหลายสาเหตุที่อาจส่งผลต่ออายุการใช้งานของโช้คอัพ เช่น วิธีการขับรถ จุดหมายปลายทาง น้ำหนักในบรรทุก สภาพอากาศ ผู้ใช้รถควรเลือก ประเภทของโช้คอัพให้เหมาะสม ตรงตามการใช้งานของรถคุณโดยศูนย์จำหน่ายที่ได้มาตรฐาน มีคุณภาพ หมั่นตรวจสอบอุปกรณ์ โช้คอัพ สังเกตอาการขณะขับขี่ อย่างสม่ำเสมอ เพื่อความปลอดภัยสะดวกสบายต่อผู้ใช้รถ